公共建筑-上海同吉建筑工程设计有限公司

加固工程案例

安徽省合肥市寿春路桥

安徽省合肥市的寿春路桥由于拱桥吊杆年久老化急需加固。我公司科技人员就此项目研发出“拱桥吊杆更换成套技术”，此项技术获得安徽省科学技术进步奖。吊杆拱桥因其造型简洁优美、一定跨度范围经济性优等原因，成为我国公路桥梁的主要形式之一，但由于在设计、制作、施工、养护及使用等综合因素作用下，也埋藏着许多质量隐患。通过分析比较，公司决定采取如下方案进行吊桥换杆。9号单元吊杆处加设工具吊杆，控制工具吊杆的拉力到某一拉力水平，使拟更换吊杆的拉力为零，且现桥荷载与工具吊杆力在桥面系产生的总应力效应不超过允许应力水平，然后更换吊杆。可以看出如果不设置工具吊杆而直接切断拟更换吊杆，其变形超过安全更换吊杆的要求，桥面系要破坏。故在吊杆更换过程中，设置工具吊杆对拟更换吊杆进行部分卸载、对新吊杆进行逐步加载是必要。

上海张家浜路桥

张家浜路桥位于浦东东方路上。在加固之前，桥上有机动车道和人行道各两条。由于大连路隧道的开通，使得东方路上车流量猛增。根据实际情况，需要将桥上的人行道改为车行道，即四车道。该桥梁改造的设计到施工均由我公司完成。在设计加固之前，公司的技术人员去现场对该桥的原结构进行实地调查。发现除了在使用功能改变即荷载增加外，原桥的施工质量也存在着问题，需要进行系统加固。如照片所示，桥板底部的混凝土保护层大部分已经脱落，板底钢筋暴露在空气中，开始锈蚀。由于原张家浜路桥两车道改为四车道，桥面所承受的车辆荷载增加，原悬臂墩帽需要进行加固以抵抗增加的荷载。如图所示，使用外包钢对墩帽进行加固，提高其悬臂边缘的抗弯和支座处的抗剪性能。整体外部包钢能提高墩帽的整体的受力性能。由于墩帽的原施工质量存在问题，多处开裂，在裂缝处聚集有大量蚂蜂形成蚂蜂窝。决定采用胶泥填入裂缝处补强。桥台墙体处也有少许裂缝，采用环氧树脂补缝。