上海南大门的标志性建筑——铁路上海南站将于今年正式启动或开工，由上海现代建筑设计集团华东建筑设计研究院、法国AREP公司合作设计。这一世上首个圆型火车站寓意“车轮滚滚、与时俱进”，建成后将成为国内第一个火车、地铁、轻轨、公交线路等多种交通工具“零换乘”的枢纽。
上海同吉建筑工程设计有限公司承接一万二千平方米候车厅预应力分项的设计与施工工作。其中，主梁采用有粘结预应力，次梁用无粘结预应力，该工程计划分三阶段完成。该工程为市政府重点项目、工程量较大，我方技术人员排除万难并且与各工种积极配合，现已顺利完成一、二阶段预应力施工。由下图可见纵横梁钢筋既粗又密，尤其在梁柱节点处钢筋汇集，钢绞线更难以从中穿过。设计人员采用梁端加腋扩大梁截面，钢绞线从柱两侧穿过，以避开梁柱节点处的密钢筋。如此大的工程量对锚固端端头、钢绞线的防锈提出新问题。现场施工人员不断涂抹黄油以到达防锈效果。
有粘结预应力梁端部 设计人员到现场指导