2006年建成的上海南站为上海的第三大火车站，主站屋设计为巨大圆形钢结构，高47米，圆顶直径200多米，总面积5万多平方米建筑整体结构。主站房设置了直径270 米的圆形框架转换平台，通过设置圆环形预应力框架曲梁，支承上部钢屋盖荷重，不设永久结构缝。主站屋环形广厅9.90m 平台大跨度大截面环形工字形梁长达847m，为连续超长结构，施工完成后无永久结构缝。因此，施工过程要考虑结构混凝土的收缩应力的影响，需控制裂缝产生。其次，平台环梁预应力筋线形为空间曲线，具有双向曲率。在预应力损失中，摩擦损失占有很大比重。设计时实施的规范（GB50010－2002）中的摩擦系数取值来于直线梁的统计，故在此基础上进行了空间预应力损失的理论和试验研究。该工程为我国预应力结构工程积累了大量的设计和施工经验，并反馈在之后的国家和行业规范中。